«Չեմպիոն» գործունեությունը նոր գաղափարների և նոր նյութերի փորձարարական դաշտ է և մեծ հարթակ մեզ համար՝ դրանք շատ բարձր մակարդակով փորձարկելու համար։
Ապրիլի 29-ից մայիսի 2-ը Բելգիայի քարթինգ Չեգենկ քաղաքում կմեկնարկի «ապագա չեմպիոն» մրցաշարի երկրորդ մրցաշրջանի CIK մրցարշավը։ Նախատեսված չորս փուլից բաղկացած շարքի առաջին թողարկումը մինի, OK junior և OK դասերին ավելացրել է 200 մասնակից։ Միջազգային ժամանակացույցի փոփոխությունների պատճառով հովանավորը և հյուրընկալող rgmmc-ն թարմացրել են մրցաշարի ամսաթիվը՝ բոլոր հարակից միջոցառումների ժամանակ կոնֆլիկտներից խուսափելու համար։ COVID-19-ի իրավիճակից տուժած Իտալիայի Կաստելետո քաղաքում (օգոստոսի 5-8) անցկացվելու է միայն երկրորդ փուլը, իսկ մնացածը կավարտվի։ Rgmmc-ի նախագահ Ջեյմս Գեյդելը շատ լավատեսորեն է տրամադրված գալիք մրցաշրջանի նկատմամբ, հատկապես շատ թիմերի և վարորդների աճող հետաքրքրության պատճառով՝ մրցուղի վերադառնալու հարցում։ «Ուրախ եմ տեսնել, թե ինչպես է սկսվել տարին։ Սա դրական սկիզբ է քարթինգի համար։ Մենք անհամբեր սպասում ենք հետաքրքիր շարքի և քրտնաջան աշխատել ենք այն կատարելագործելու համար»։ «Չեմպիոնը» հաջորդ միջանկյալ քայլն է կամուրջը լրացնելու համար, հատկապես մոնո շարքի թիմերի համար։ Այն շատ տարբեր է։ Ժամանակի առումով ապագա չեմպիոնը պետք է լինի անկախ չեմպիոն, բայց հիմա այն անկասկած համարվում է FIA-ի միջոցառումների նախապատրաստական հողամաս։ «Միջոցառումների կազմակերպումն ավելի շատ գումար է արժենում. լրացուցիչ անձնակազմ՝ առողջության և անվտանգության կառավարման, ինչպես նաև մեր կողմից մատուցվող ծառայությունների լուսաբանման և լրատվամիջոցների տարբերակների ապահովման համար։ Մենք պետք է պարզեցնենք դա, որպեսզի ուշադրությունը կենտրոնացնենք այն բանի վրա, թե ինչպես օգտագործել տեխնոլոգիաները՝ օգտագործողի համար ավելի լավ փորձառություն ապահովելու համար»։ «Չեմպիոն» գործունեությունը նոր գաղափարների և նոր նյութերի փորձարկման հարթակ է, և դա լավ հարթակ է, որտեղ մենք կարող ենք անցկացնել իրական բարձր մակարդակի թեստեր։
FIA-ի գո-քարթինգի Եվրոպայի առաջնությունը տեղի կունենա Գենկում մայիսի կեսերին, որի ընթացքում կլինի վարորդական արգելք։ Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ է այն, որ սովորական անվադողերը տարբեր են։ «Գլոբալ համավարակի պատճառով Mg անվադողերի օգտագործումը, վերջին հաշվով, կախված է օգտագործելիությունից։ Ծրագիրը միշտ հետևում է FIA-ի ուղեցույցներին, որոնք FIA 202-ի աշխարհի առաջնության անվադողերն են»։
Հոդվածը ստեղծվել է համագործակցությամբVroom Քարթինգ ամսագիր
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 11-2021