Հրաշալի մրցաշրջանի բացման գոլ!
ԱՊԱԳԱՅԻ ՉԵՄՊԻՈՆՆԵՐ ԳԵՆԿ (ԲԵԼԳԻԱ), 2021 ԹՎԱԿԱՆԻ ՄԱՅԻՍ – 1-ԻՆ ՓՈՒԼ
2021 թվականի մրցաշրջանը բացվեց Գենկում՝ OK Junior և OK կատեգորիաներում հսկայական թվով մասնակիցներով։ Քարթինգի բոլոր այսօրվա աստղերը ցուցադրեցին իրենց ներկայությունը բելգիական մրցուղում՝ հնարավորություն տալով պատկերացում կազմել քարթինգի և դրանից այն կողմ ապագա չեմպիոնների մասին։ Դա բարձր մակարդակի միջոցառում էր, որը տեղի ունեցավ Բելգիայի Լիմբուրգ շրջանի Գենկի մրցուղում։ Բոլոր առաջատար թիմերն ու արտադրողները այնտեղ էին՝ մրցելու լավագույն տեղերի համար՝ այսօրվա քարթինգի լավագույն տաղանդների հետ։ Չնայած ամպամած երկնքի պարբերաբար սպառնալիքներին, անձրևը միայն մի քանի կաթիլներով էր լինում, ինչը ողջ միջոցառման ընթացքում թողեց մրցուղին անընդհատ չոր։ Երեք օրվա մրցավազքից հետո վանդակավոր դրոշը ցույց տվեց գործող աշխարհի չեմպիոն Ֆրեդի Սլեյթերին OK Junior-ում հաղթողի դիրքում և խոստումնալից Ռաֆայել Կամարային OK կատեգորիայում։
Գենկում վերջապես մեկնարկեց «Ապագայի չեմպիոններ» մրցաշարի երկրորդ փուլը՝ համավարակի պատճառով մրցութային մրցաշրջանի մեկնարկի անորոշությունից հետո։ Առաջնությունը նախորդում է Ֆիա Քարթինգի Եվրոպայի առաջնության մրցարշավներին՝ վարորդներին և թիմերին հնարավորություն տալով փորձարկել իրենց մեքենաները և մրցուղին, բայց որը ձգտում է դառնալ առաջնություն՝ մասնակիցներին առաջարկելով եզակի և նորարարական ձևաչափ։
Լավ կրտսեր
OK Junior-ի 3 խմբերում անակնկալ մատուցեց Ջուլիուս Դինեսենը (KSM Racing Team)՝ առաջինը գլխավորելով ժամանակացույցը՝ առաջ անցնելով Ալեքս Փաուելից (KR Motorsport) և Հարլի Քիբլից (Tony Kart Racing Team): Մատեո Դե Պալոն (KR Motorsport) գլխավորեց երկրորդ խումբը՝ առաջ անցնելով Ուիլյամ Մակինտայրից (BirelArt Racing) և Քին Նակամուրա Բերտայից (Forza Racing), սակայն չկարողացավ գերազանցել առաջին խմբի առաջատարին՝ համապատասխանաբար զբաղեցնելով երրորդ, վեցերորդ և իններորդ տեղերը: Երրորդ խմբում Կիանո Բլումը (TB Racing Team) տպավորիչ էր՝ գրանցելով հիանալի շրջանային ժամանակ՝ առաջ անցնելով Լուկաս Ֆլյուքսայից (Kidix SRL) և Սոնի Սմիթից (Forza Racing), միաժամանակ բարելավելով ընդհանուր ժամանակը վայրկյանի 4 հարյուրերորդականով և նվաճելով ընդհանուր առաջնային դիրքը։ Մակինտայրը, Դե Պալոն, Քիբլը, Սմիթը, Ֆլյուքսան, Ալ Դհահերին (Parolin Motorsport), Բլումը, Նակամուրա-Բերտան և Դինեսենը հաղթանակներ տարան բարձր մրցակցային որակավորման փուլերում՝ արդեն իսկ ցույց տալով կատեգորիայի պոտենցիալ հաղթողների քանակը։ Սմիթը գլխավորեց մրցաշարը՝ նախաեզրափակչի առաջնային դիրքը նվաճելով՝ առաջ անցնելով Դինեսենից և Բլումից։
Կիրակի օրը իրավիճակի փոփոխություն էր, առավել ևս՝ պատանիների համար. Սլեյթերը նախաեզրափակչում 8 հորիզոնականով բարձրացավ՝ առաջ անցնելով Փաուելից և Բլումից։ Եզրափակչում սպասվում էր մեծ պայքար առաջին մեկնարկային կազմի խաղացող Փաուելի և Սլեյթերի միջև, սակայն պատանիների աշխարհի չեմպիոն Ֆրեդի Սլեյթերը արագորեն առաջատար դիրք գրավեց և այլևս հետ չնայեց, մինչդեռ Քիբլն ու Սմիթը ցատկեցին՝ փակելով լավագույն եռյակը՝ հաղթելով Փաուելին, ով չկարողացավ մրցել պատվո հարթակի տեղի համար։
Լավ ավագ
Անդրեա Կիմի Անտոնելլին (KR Motorsport) անկասկած պետք է լիներ լավագույն հավակնորդներից մեկը, և նա չհիասթափեցրեց։ Նա առաջինն էր, որ իր անունը դրեց ցուցակի առաջին հորիզոնականում՝ առաջ անցնելով Լուիջի Կոլուչիոյից (Kosmic Racing Team) և Տիմոտեուշ Կուչարչիկից (BirelArt Racing), բայց արագորեն առաջ անցավ երկրորդ խմբում ամենաարագը գրանցած Արվիդ Լինդբլադից (KR Motorsport): Նիկոլա Ցոլովը (DPK Racing) տեղ գրավեց Անտոնելիի և Կոլուչիոյի միջև՝ չորրորդ տեղում, իսկ Ռաֆայել Կամարան (KR Motorsport)՝ հինգերորդում։ Արվիդ Լինդբլադը գրեթե անկասելի էր՝ հաղթելով բոլոր մրցարշավներում, բացառությամբ մեկի, որտեղ նա զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, իսկ նմանատիպ ուժեղ Անդրեա Կիմի Անտոնելլին զբաղեցրեց երրորդ տեղը, մինչդեռ Ռաֆայել Կամարան որակավորման մրցարշավների ավարտին զբաղեցրեց երրորդ տեղը՝ անմիջապես նրանցից հետո։
Կիրակի օրվա նախաեզրափակիչում տեղի ունեցավ մի փոքր փոփոխություն՝ Անտոնելլին գլխավորում էր մրցաշարային աղյուսակը, սակայն Ջո Թըրնին (Թոնի Քարթ) լավ ցատկ կատարեց դեպի երկրորդ տեղը, իսկ Ռաֆայել Կամարան եզրափակեց լավագույն եռյակը, ինչի արդյունքում մինչ այժմ գերիշխող Լինդբլադը իջավ չորրորդ հորիզոնական՝ եզրափակիչի մեկնարկին։ Վերջին մրցավազքի ելքը արագ որոշվեց, հենց որ Ռաֆայել Կամարան օգտագործեց ամբողջ շաբաթավերջին ցուցադրած արագությունը՝ առաջատար դիրք գրավելով և վաղաժամ մեկնարկ տալով։
Հարցազրույցի հատված՝ Ջեյմս Գեյդել
RGMMC-ի նախագահ Ջեյմս Գեյդելը չափազանց դրական է տրամադրված առաջիկա մրցաշրջանի նկատմամբ, մասնավորապես՝ շատ թիմերի և վարորդների կողմից մրցուղի վերադառնալու հետաքրքրության աճի վերաբերյալ։ «Ես ուրախ եմ տեսնել, թե ինչպես է սկսվել տարին, սա դրական սկիզբ է քարթինգի համար ընդհանուր առմամբ, և մենք անհամբեր սպասում ենք հետաքրքիր շարքի՝ միաժամանակ միշտ աշխատելով կատարելագործվելու համար։ «Չեմպիոնները» հաջորդ միջին քայլն են՝ կամուրջ դնելու այն բացը, որն առկա է, առավել ևս՝ մոնոմեքե շարքից եկող թիմերի համար։ Այն շատ տարբեր է։ «Ապագայի չեմպիոնները» ժամանակի ընթացքում պետք է դառնան առանձին առաջնություն, բայց առայժմ այն անկասկած դիտվում է որպես FIA-ի միջոցառումների նախապատրաստական հողամաս»։
ԽՈՐԱՑՈՒՑԻՉ… ՖՐԵԴԻ ՍԼԵՅՏԵՐ
Գործող աշխարհի չեմպիոն Ֆրեդի Սլեյթերը OK Junior-ից հաջողությամբ հաղթեց «Ապագայի չեմպիոններ» մրցույթի առաջին մրցավազքում 90 գրանցված վարորդներից, որը լավագույնն է միջազգային մակարդակում՝ շնորհիվ իր ֆիզիկապես և մտավոր պատրաստվածության և, ամենակարևորը՝ իր թիմի մասնագիտական աշխատանքի։
1) Որակավորումից հետո քո լավագույն ժամանակը 54.212 էր, որն ավելի արագ էր, քան որակավորումը։ Ի՞նչ պատահեց։
Կարճ որակավորման փուլի պատճառով ես հնարավորություն չունեցա ցույց տալու իմ իրական արագությունը, և մենք տարբեր կետերում բախվեցինք խցանման։
2) Նախաեզրափակչում դուք մեկնարկեցիք իններորդ դիրքից և ընդամենը ինը շրջանից հետո առաջատար դիրք գրավեցիք։ Ինչպե՞ս դա արեցիք։
Ես հիանալի մեկնարկ ունեցա ներսից և գիտեի, որ պետք է արագ առաջընթաց գրանցեմ մրցավազքում, նախքան այն կտարածվի։ Բարեբախտաբար, մենք ունեինք վերականգնվելու համար բավարար արագություն։
3) Եզրափակչում դուք առաջատար էիք բոլոր 18 շրջանների ընթացքում՝ մեծ նպատակասլացությամբ, զարմանալի հաղթանակով։ Ինչո՞վ եք պարտական այս հիանալի մեկնարկին մրցակցային մրցաշրջանին։
Այս մրցաշրջանի սկզբում մենք քրտնաջան աշխատել ենք ֆիզիկական և մտավոր պատրաստվածության վրա։ Թիմի քրտնաջան աշխատանքի հետ մեկտեղ, այս համադրությունը լավագույն արդյունքներ է տալիս։
4) Արդյո՞ք դուք ունեք ռազմավարություն, որը կօգտագործեք 2021 թվականին կայանալիք «Ապագայի չեմպիոններ» միջոցառումների համար՝ այս հավակնոտ տիտղոսը նվաճելու համար։
Քանի որ ես դառնում եմ ավելի հասուն վարորդ, հասկանում եմ, որ հետևողականությունը գլխավորն է։
Կարևոր է ամեն շրջան նույն տեմպով վարելը։ Ես փորձում եմ մրցել արագությամբ և նվազագույն ռիսկով՝ առաջնություններում հաղթելու համար։
մրցավազքում՝ երբեք հետ չնայելով մինչև վանդակավոր դրոշը։ Նրա հետևում երկարատև պայքար էր ընթանում պաշտպանող Թըրնիի և նրա թիմակից Տուուկկա Տապոնենի (Թոնի Քարթ) միջև, ով հիանալի վերադարձ կատարեց և կարողացավ վերջին փուլերում առաջ անցնել՝ զբաղեցնելով երկրորդ տեղը։ Մինչ այդ գերիշխող KR թիմակիցներ Անտոնելին և Լինդբլադը մի քանի հորիզոնականով նահանջեցին և զբաղեցրին չորրորդ և հինգերորդ տեղերը։
ԳՆԵՐ ԵՎ ՄՐՑԱՆԱԿՆԵՐ
Յուրաքանչյուր դասում գավաթներ՝ յուրաքանչյուր մրցույթի եզրափակիչում առաջին 3 ավարտած վարորդների համար։
ՏԱՐՎԱ ՎԱՐՈՐԴ
«Տարվա վարորդ» մրցանակը կհանձնվի յուրաքանչյուր դասի լավագույն 3 վարորդներին, որոնք մասնակցել են 2021 թվականի «Ապագայի չեմպիոններ» միջոցառումներին: 3 նախաեզրափակիչները և 3 եզրափակիչները կհաշվարկվեն միասին: Ամենաշատ միավորներ հավաքած վարորդը կարժանանա «Տարվա վարորդ» մրցանակին:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-18-2021