Կարթինգը Ռուսաստանում, իհարկե, ավելի քիչ տարածված է, քան, օրինակ, ֆուտբոլը, բայց շատերը սիրում են Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավները:Հատկապես այն դեպքում, երբ Սոչին ունի իր ֆորմուլան:Զարմանալի չէ, որ քարտինգի նկատմամբ հետաքրքրությունը բավականին մեծացել է։Ռուսաստանում շատ կարտինգի արահետներ կան, բայց որոշ ուղիներ այնքան հին են, որ պահանջում են ամբողջական վերանորոգում:Բայց դա հեշտ չէ անել, երբ ուղին ծանրաբեռնված է մարզումներով:Իսկ անցյալ ձմեռվանից մենք խնդիրներ ունենք COVID-19-ի հետ։Այս անսպասելի դադարը լավ էր Զելենոգրադի ամենահին քարթինգային ուղու ամբողջական վերանորոգումը սկսելու համար՝ Մոսկվայի հյուսիսում:
Տեքստ Եկատերինա Սորոկինա
RAF Trails կոմիտեի ներկայացուցիչ Ալեքսեյ Մոիսեևը սիրով համաձայնեց մեկնաբանել վերանորոգման հետ կապված իրավիճակը:
Ինչու՞ Զելենոգրադ:
«Ռուսաստանի առաջնությունում մոսկվացի արշավորդների 50 տոկոսն է, և նրանք տանը մարզվելու հնարավորություն չունեն։Պարզվում է, որ մարզումների համար ամենամոտ հարմարավետ ուղին Ատրոնն է Ռյազանում։Իսկ Մոսկվայից Ռյազան մոտ 200 կմ է:Մանկական առաջնության փուլերը Զելենոգրադում անցկացվել են մեկից ավելի անգամ, բայց իրականում այնտեղ ոչինչ չկար, բացի վազքուղուց։Միայն ճանապարհն ու անտառը շուրջը։Քարտինգի թիմերը նույնիսկ ստիպված էին գեներատորներ բերել իրենց կարիքների համար էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար:Տրիբունայի փոխարեն՝ փոքր բարձրություն, իսկ տեխնիկական հանձնաժողովի և ԿՍԿ-ի համար նախատեսված տարածքի փոխարեն՝ մի երկու վրան։Սակայն այս ամենն արդեն անցյալում է։Մոսկվայի կառավարությունը միջոցներ է հատկացրել երկհարկանի շենքի կառուցման համար՝ ամբիոնով, բրիֆինգի սենյակով, մեկնաբանի տաղավարով, ժամաչափով, դատավորների բրիգադով և քարտուղարությամբ։Կառուցվել են 60 մեքենաների համար հարմար թիմային տուփեր։Ապահովվել է բավարար էլեկտրաէներգիա, տեղադրվել են բաշխիչ տախտակներ, բոլոր կոմունիկացիաները անցկացվել են գետնի տակ, լուսավորվել է ուղու և կայանատեղիի տարածքը, կառուցվել են ցնցուղներ և զուգարաններ, նախատեսվում է սրճարան։Երթուղում տեղադրվել են անվտանգության նոր պատնեշներ, բարելավվել են անվտանգության գոտիները։Երթուղու կոնֆիգուրացիան մնացել է անփոփոխ, պահպանվել են բոլոր եզակի վայրէջքներն ու վերելքները, բարձրության փոփոխությունները։Այս պահին ավարտական աշխատանքները դեռ շարունակվում են, բայց արդեն հունիսին նախատեսված են առաջին մրցումները՝ հունիսի 12-ին` Մոսկվայի առաջնություն և հունիսի 18-ին` Ռուսաստանի առաջնություն մանկական դասարաններում` Micro, Mini, Super Mini, OK Junior»:
Իսկ ինչ կասեք KZ-2-ի մասին:
"Դա հնարավոր է.Բայց դա շատ դժվար է:KZ-2-ի համար ստացվում է մոտ 7000 փոխանցման փոփոխություն մեկ մրցավազքում:Ուստի որոշվել է այս տարի մեծահասակների առաջնության փուլը Զելենոգրադում չանցկացնել։Բացի այդ, անվադողերն ավելի արագացան, մեքենաներն ավելի արագ գնացին։Այդ իսկ պատճառով, ինչպես արդեն ասացի, մենք պետք է լրջորեն աշխատեինք վազքուղու անվտանգության գոտիների վրա։Եվ, իհարկե, վերանորոգման գործընթացում մենք առաջնորդվում ենք CIK-FIA-ի կանոններով և պահանջներով:Սա եզակի թրեք է, չունի նմանակներ:Mini-ի և Super Mini-ի համար առանձնահատուկ դժվարություն կայանում է նրանում, որ եթե սխալ եք թույլ տալիս մի պտույտում, ապա չեք մտնի հաջորդ շրջադարձի մեջ:Այս ուղու վրա սովորել են մեր բոլոր հայտնի մրցարշավորդները՝ Միխայիլ Ալեշինը, Դանիիլ Կվյատը, Սերգեյ Սիրոտկինը, Վիկտոր Շայտարը»:
Հոյակապ է հնչում!Հուսով եմ այս տարի մենք կտեսնենք թարմացված Զելենոգրադը և չենք հիասթափվի։Բայց սա միակ ուղին չէ՞, որ վերանորոգվել է Ռուսաստանում։
"Իհարկե!Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում մի շարք թարմացումներ են իրականացվել երկրի քարտինգի սխեմաներում:Կուրսկում Լ.Կոնոնովի անվան ամենահին թրեքը նոր լուփ ստացավ։Կառուցվել է նաև տրիբունա՝ բոլոր անհրաժեշտ տարածքներով և ընդլայնվել է պարկի կայանատեղիը։Դոնի Ռոստովի Լեմար ուղու ճանապարհի մակերեսը նորացվել է։Սոչիում՝ Պլաստունկա քարթինգի ուղու վրա, վերացվել են բոլոր տեխնիկական թերությունները՝ անվտանգության գոտիները բարելավելու համար, վերացվել են անհարկի շինությունները, տեղադրվել ցանկապատեր։Առաջնության առաջին փուլն այս տարի տեղի կունենա բոլորովին նոր ուղու վրա՝ Չեչնիայի Գրոզնայա ամրոցում:Բայց ես անձամբ դեռ այնտեղ չեմ գնացել»։
«ՄԵՐ ԲՈԼՈՐ ՀԱՅՏՆԻ ՄԱՐԶԻԿՆԵՐԸ ՍՈՎՈՐԵՑԻՆ ԱՅՍ ՈՒՂԻ ՀԵԾԵԼ՝ ՄԻԽԱՅԼ ԱԼԵՇԻՆ, ԴԱՆԻԼ ԿՎՅԱՏ, ՍԵՐԳԵՅ ՍԻՐՈՏԿԻՆ, ՎԻԿՏՈՐ ՇԱՅԹԱՐ»:ԱԼԵՔՍԵՅ ՄՈԻՍԵԵՎ
Վերանորոգումը բավականին լավ է։Բայց կա՞ն արդյոք պլաններ կառուցելու բոլորովին նոր կարտինգի սխեմաներ:
"Կա.Սա կրկին հարավային ուղղությունն է՝ Գելենջիկ քաղաքը։Հերման Թիլկեն մեր պատվերով գծագրեց երթուղին։Մենք երկար ժամանակ վերջնական տեսքի ենք բերել, ճշգրտումներ կատարել, հիմա նախագիծն արդեն հաստատված է։Կազմվել է «Միկրո» դասի կողային հարթակ, ինչպես նաև 4 հարվածային մեքենաների վրա պարապմունքների համար նախատեսված կողք։Այս պահին պայմանավորվածություն կա կապի, բավարար էլեկտրաէներգիայի հատկացման վերաբերյալ։Նրանք նաև պետք է համապատասխանեն աղմուկի ստանդարտներին, անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեն աղմուկ կլանող պատնեշներ:Ֆինանսավորում կա.Հիմնական կետերը համաձայնեցված են.Շինարարությունը նախատեսվում է տևել 2 տարի։Բացի վազքուղուց, անհրաժեշտ տարածքներից և կահավորված կայանատեղիից, նախատեսվում է կառուցել հյուրանոց կարթինգի վարորդների համար և նույնիսկ ցուցասրահ»։
Հոդվածը ստեղծված է համագործակցությամբVroom Karting ամսագիր.
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-07-2021